![\"\"](\"https:\/\/www.design112.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/mockup_handbuch-300x198.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n2017 f\u00fchrte das \u00d6sterreichischen Roten Kreuz ein von design112 ent\u00adwickeltes neues Designkonzept f\u00fcr seinen Fuhrpark ein. F\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter blicken wir zur\u00fcck und schauen, wie das Konzept sich gemacht hat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n Die Herausforderungen sind riesig, wenn es darum geht, ein Fuhrpark-Design zu entwerfen, das in einem ganzen Land konsistent und \u00fcber einen langen Zeitraum funktionieren soll: Das Design muss konsequent genug sein, um hunderte \u2013 wenn nicht tausende \u2013 Fahrzeuge, deren finales Aussehen von den unterschiedlichsten Menschen gestaltet werden wird, optisch zusammen zu halten. Gleichzeitig ist Flexibilit\u00e4t gefordert, sodass lokale Besonderheiten ber\u00fccksichtigt werden und im Idealfall mehrere noch unbekannte neue Fahrzeuggenerationen in der Zukunft flie\u00dfend integriert werden k\u00f6nnen ohne den visuellen Gesamtzusammenhang zu st\u00f6ren. Die Sicherheitsaspekte m\u00fcssen in allen denkbaren Verkehrssituationen ihre Aufgabe erf\u00fcllen.Die Umsetzbarkeit der Designlinie f\u00fcr einen gro\u00dfen Kreis von Dienstleisterinnen und Dienstleistern mit variierenden Qualifikationen muss sichergestellt sein. Der Entwurf muss zudem die Corporate Identity und die Werte der Organisation transportieren k\u00f6nnen und zu guter Letzt muss er auch noch gut aussehen \u2013 und das \u00fcber einen Zeitrahmen f\u00fcr den niemand seri\u00f6s die Entwicklung allgemeiner Wahrnehmungsgewohnheiten, geschweige denn die des Zeitgeists, voraussagen kann.<\/p>\n\n\n\n Im konkreten Fall kam noch hinzu, dass das Designkonzept zwei unterschiedliche Fahrzeugbereiche abzudecken hatte: Zum einen die Einsatzfahrzeuge des \u00d6RK mit entsprechend hohen Anforderungen an die zu integrierenden Sicherheitselemente und zum anderen die Fahrzeuge der nicht-einsatzbezogenen Bereiche wie mobile Pflege, Essenslieferungen oder den Rotkreuz-Markt.<\/p>\n\n\n\n Das Design besteht deswegen aus bewusst unterschiedlich flexibel verregelten Bereichen: W\u00e4hrend potenziell optisch konkurrierende Elemente wie Eigen- und Fremdwerbungen klaren Regeln unterworfen und auf bestimmte Bereiche begrenzt sind, haben die Gestalterinnen und Gestalter bei den integrierenden Elementen des Designs gewisse Freiheiten. So ist beispielsweise beim die Fahrzeugseiten dominierenden Raster weder die Anzahl der Rasterfl\u00e4chen noch deren konkrete Breite dogmatisch festgelegt, was eine Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugtypen erleichtert.<\/p>\n\n\n\n Winkel und Verj\u00fcngung hingegen folgen Regeln, sodass trotzdem alle Fahrzeuge als zusammengeh\u00f6rig wahrgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n \u00c4hnliches gilt f\u00fcr das Frontraster \u2013 vom \u00d6RK liebevoll \u00bbEinsatzl\u00e4cheln\u00ab getauft. Auch hier ist mit R\u00fccksicht auf die Diversit\u00e4t der Fahrzeugtypen lediglich allgemein geregelt, wie es zu konstruieren ist. Daf\u00fcr steht die H\u00f6he der Seitenlinie an die es anschlie\u00dft fest, was wiederum die einzelnen Fahrzeuggestaltungen vereinheitlicht.<\/p>\n\n\n Beim Organisationslogo wiederum sind die Regeln eng gefasst: Es gibt fest definierte Bereiche pro Fahrzeug, auf denen das Rotkreuz-Logo anzubringen ist. Auch steht es immer vor Wei\u00df und immer mit ausreichend Schutzraum, um nicht im Wettbewerb mit anderen Elemente zu stehen. Daf\u00fcr werden falls n\u00f6tig auch Scheiben mit wei\u00dfer Lochfolie beklebt.<\/p>\n\n\n Im Laufe der letzten f\u00fcnf Jahre hat das Design bewiesen, dass es den bei seiner Entwicklung formulierten Anforderungen mehr als gerecht wird. Die Anwendungspalette hat l\u00e4ngst die Grenzen der urspr\u00fcnglichen Konzeption gesprengt: Das Raster ziehrt \u00adMotorr\u00e4der genauso wie Helicopter; das Einsatzl\u00e4cheln steht auf Fahrzeugen vom Fiat Panda bis zum mobilen Blutspendetruck. Die Umsetzung durch unterschiedliche Firmen funktioniert \u2013 auch, weil das Generalsekretariat des \u00d6RK gute Arbeit dabei leistet, die Designkonsistenz aufrecht zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n Mit diesen Erfahrungen im R\u00fccken ist \u00addeutlich, dass das Konzept auch in Zukunft tragf\u00e4hig bleiben wird. Insgesamt also ein voller Erfolg \u2013 \u00ad Fuhrpark-Design f\u00fcr das \u00f6sterreichische Rote Kreuz 2017 f\u00fchrte das \u00d6sterreichischen Roten Kreuz ein von design112 ent\u00adwickeltes neues Designkonzept f\u00fcr seinen Fuhrpark ein. F\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter blicken wir zur\u00fcck und schauen, wie das Konzept sich gemacht hat.<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":5142,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\nANWENDUNGS-ERLEICHTERUNG \u2026<\/h4>\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\n\u2026 UND IDENTIT\u00c4TSERHALT<\/h4>\n\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\nKONZEPTERWEITERUNG \u2026<\/h4>\n\n\n\n
\u2026 UND ZUKUNFTSF\u00c4HIGKEIT<\/h4>\n\n\n\n
auch im Licht der hohen Erwartungen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.design112.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/OERK-Oberoesterreich_Fuhrpark_2018-06_design112-1024x576.jpg\")
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